硬轨是经过热处理后，经过磨床加工在经过刮研后得到得，早期的普通车床的导轨就是卧式硬轨车床，生产周期长，加工技术难度高，现在为了降低刮研工作量一般都采用贴塑。硬轨摩擦力大，惯性大，强度高，现在一般用在经济型，重载数控机床上。
硬轨又叫宽轨或方轨，硬轨运动要在移动表面存在间隙，才能进行运动，且摩擦系数较大，容易产生粘连，导致加工误差。以前多用于重载的情况下。在导轨磨损后，线轨要跟换方便，硬轨很麻烦因为要调间隙。硬轨和线轨都是机床上直线运动的结构方式，如工作台的移动、主轴箱的惟一等。
卧式硬轨车床的优点及应用：
1.硬轨滑动接触面较大，刚性好、抗震能力强、承重能力强，适合重负荷切削。
2.硬轨属于干摩擦，由于接触面大，使得磨擦阻力也较大，移动速度不能太快。同时易产生爬行现象，移动表面存在间隙会导致加工误差。机床轨道的保养是重中之重，一旦轨道润滑不充分，就会引起轨道烧死或者磨损过渡，这些对机床的精度而言都是致命的伤害。
3.硬轨的应用适合重切削，大型模具、高硬度工件、精度要求一般的工件。
硬轨的导轨和床身是一体的铸造件，然后在那基础上加工出导轨，再通过淬火、磨削后加工成的导轨。现在也有床身和导轨不一定一体的，比如镶钢导轨，就是加工后钉接在床身上的。卧式硬轨车床是导轨是滑动摩擦的，刚性好，承载能力强。
更新时间：2020-05-08
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