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保证精度!卧式硬轨车床滑动导轨间隙的调整方法你会吗?
时间:2020-11-17 点击次数:12

    卧式硬轨车床采用机电-一体化设计,可实现自动控制,能自动加工多种零件的内外圆端面。切槽、任意維面、球面及各种公英制圆柱、圆锥、螺纹等,配有完善的S.T.M功能,可接受和发出多种信号,自动控制加工过程。

    卧式硬轨车床主轴采用高精度滚珠丝杆及双列圆柱轴承支撑回转。机床采用整体式床脚稳定性好,导轨采用耐磨铸铁,井经超音频淬火及精密磨削能长期稳定的保持加工精度和使用寿命。

    为保证卧式硬轨车床导轨正常工作,导轨滑动表面之间应保持适当的间隙。间隙过小会增大摩擦力,间隙过大又会降低导向精度。为此常采用以下办法,以获得必要的间隙。

    1、采用磨、刮相应的结合面或加垫片的方法,以获得合适的间隙。如图a所示燕尾导轨,为了获得合适的间隙,可在零件1与2之间加上垫片3或采取直接铲刮承导件与运动件的结合面A的办法达到。

    2、采用平镶条调整间隙。平镶条为一平行六面体,其截面形状为矩形或平行四边形。调整时,只要拧动沿镶条全长均布的几个螺钉,便能调整导轨的侧向间隙,调整后再用螺母锁紧。平镶条制造容易,但在全长上只有几个点受力,容易变形,故常用于受力较小的导轨。缩短螺钉间的距离加大镶条厚度(h)有利于镶条压力的均匀分布,当L/h=3~4时,镶条压力基本上均布。

    3、采用斜镶条调整间隙。斜镶条的侧面磨成斜度很小的斜面,导轨间隙是用镶条的纵向移动来调整的,为了缩短镶条长度,一般将其放在运动件上。

    结构简单,但螺钉凸肩与斜镶条的缺口间不可避免地存在间隙,可能使镶条产生窜动。所示的结构较为完善,但轴向尺寸较长,调整也较麻烦。由斜镶条两端的螺钉进行调整,镶条的形状简单,便于制造。用斜镶条调整燕尾导轨间隙的实例。

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